液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。
液压缸误动作或动作失灵
活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
油压机的液压缸是液压传动的执行元件，它与主机的工作机构有着直接的联系，对于不同的机构，液压缸同样具有不同的用途和要求。
液压缸的主要尺寸包括缸的内径、活塞杆直径、液压缸的长度和活塞杆的长度等
液压缸的内径和活塞杆的直径的确定方法与使用的液压缸设备类型油管，通常根据液压缸的推力和液压缸的有效工作压力来决定。
活塞杆与导向套面相对运动处向外漏油。通常活塞杆在此处的密封采用O型圈或Y型圈了，由于活塞杆与密封件之问是干磨擦，磨擦阻力较大，往往会加剧密封件的磨损；另外，活塞杆外伸表面与各种杂质接触，常使活塞杆表面产生伤痕、沟槽、麻点或锈渍等，加剧密封圈的磨损，甚至切伤密封圈。因此，当有漏油现象发生时，除更换密封圈外，还应检查活塞杆是否损伤。若活塞杆有损伤，可用将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶，等胶完全固化后再投入使用。此外，还应当检查缸筒及各个链接处的螺栓是否有松动或脱落的问题，以免有意外去发生。若导向套磨损，可加工一个内径略小的导向套来更换。经验表明，安装加工的新导向套后，如果油封能用1个月左右，则新导向套的内径尺寸应比原来减小0.15mm，这样，新的导向套即可以正确安装密封圈以弥补磨损的间隙，从而能更好地起到密封作用。
在液压缸产品中，我们都知道其有一个比较重要的部件叫做活塞。实际上，活塞对于其的正常工作有着很重要的影响。为了保证其的正常工作，所以我们在设计活塞的时候就需要注意很多方面的问题。那么，你知道在设计活塞的时候，具体有哪些需要注意的地方吗？
通常情况下，在设计液压缸活塞的时候，我们需要提前确定好一些基本的信息，比如活塞的厚度，有效受压面积以及工作行程等参数。然后还需要根据油缸的整体结构形式来确定活塞的具体结构。在选取厚度的时候，我们可以参照有关螺纹旋合长度的标正来进行确定。此外，为了防止有空气进入到阀内，我们必须要保证所有的连接处密封良好。通常情况下，增加旋合长度可以在一定程度上减少内部泄露的问题。
以上信息由专业从事车载液压缸生产的茂源液压于2025/4/22 18:46:30发布
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